Der Steyr Puch

Thondorf-30-7Ein Steyr Puch ist immer Liebe auf den ersten Blick. Die frühen Modelle mit 493 ccm, knapp 20 PS und 5 Liter Spritverbrauch, einem langen Faltdach, das man inklusive Scheibe herunterrollen konnte, stellen heute  eine echte Alternative zu einem Hochpreis-Klassiker dar. Auf den zweiten Blick, sofern etwas Restaurierbares gefunden wurde, sollte man sich darüber im Klaren sein, daß es großer Schaffenskraft, reichlich Zeit und sehr guter Nerven bedarf, um ein Steyr Puch-Auto in einen ordentlichen, bis kompromißlos guten Zustand zu versetzen. Die hierfür notwendigen finanziellen Mittel liegen in der Regel sehr nahe am handelsüblichen Marktwert. Deshalb gilt die Devise, sollte ein schönes Fahrzeug angeboten werden: Nicht lange zögern, Geld einstecken, verhandeln und kaufen!!!

Steyr-Fiat 126 Puch

Motor: 2 Zylinder, 4 Takt – Motor im Heck
Hubraum: 645 ccm
Leistung DIN – PS: 25/4800
Preis: 45,850 ÖS
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Steyr Puch 500D

Aufbau: Selbsttragende Ganzstahlkarosserie
Motor: 2 Zylinder, 4 Takt – Motor im Heck
Bohrung/Hub: 70/64Hubraum: 489 ccm
Leistung DIN – PS: 18,9/5000
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Steyr-Puch 500 (ab1967)

Motor 2-Zylinder-4-Takt-Boxermotor im Heck des Fahrzeuges
Hubraum 493 cm3
Hub 64 mm
Batterie 12 V 32 Ah
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Steyr Puch 650 T

Motor: 2 Zylinder, 4 Takt – Motor im Heck
Bohrung/Hub: 80/64
Hubraum: 643 ccm
Leistung DIN – PS: 22,8/4800
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Steyr Puch 700C

Motor: 2-Zylinder-4-Takt-Boxermotor, luftgekühlt im Heck des Fahrzeuges
Hubraum: 643 ccm
Hub: 64 mm
Bohrung: 80 mm
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Steyr-Puch-Haflinger 700 AP

Motor: Viertakt-Boxermotor, luftgekühlt
Zylinderzahl: 2
Bohrung/Hub: 80/64 mm
Gesamthubraum: 643 ccm
Motorleistung: 24 PS bei 4500 U/min abgeregelt
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Steyr-Fiat 126 Puch
Steyr Puch 500D
Steyr-Puch 500 (ab1967)
Steyr Puch 650 T
Steyr Puch 700C
Steyr-Puch-Haflinger 700 AP

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